Mercedes стоит готовиться к наихудшему сценарию на этапе Формулы 1 в Шанхае
21 апреля пройдет Гран При Китая, пятый этап сезона Формулы 1 2024 года. Старт гонки на дистанцию 56 кругов состоится в 10:00 по мск. Топ-фаворитом букмекеров является трехкратный чемпион мира и лидер текущего сезона Макс Ферстаппен, выигравший три из четырех предыдущих гонок. Шансы на победу пилота Red Bull Racing оценены в 1.23. На поражение нидерландца дают 3.90, а вероятность успеха его ближайшего конкурента Серхио Переса составляет 9.10.
Коэффициенты букмекеров на гонку Формулы 1 – Китай 21 апреля 2024 года
Аналитики букмекерских контор считают, что победитель гонки заберет бонусный балл, показав быстрейшее время круга – 1.8. Вероятность хет-трика – поул, лучший круг и победа – оценена в 2.6. Поставить на отрыв обладателя первого места меньше 5,9 секунды можно за 4.15.
Ставка на выезд автомобиля безопасности выставлена в пределах 1.5, а на то, что гонка пройдет без сейфти-кара, букмекеры дали 2.5. Большого количества сходов не ожидается: тотал финишировавших меньше 17,5 оценен в солидные 3.5. С другой стороны, ставка на то, что финишируют все стартовавшие, составляет 6. Поставить на количество финишеров можно на Балтбет. Также у наших друзей есть специфичная линия на тотал выбывших на первом круге: на то, что сойдет хотя бы один пилот, выставлены 3.50. Зарегистрировавшись по промокоду FORMULA1, вы получите бонус до 10 000 рублей!
Прогноз на гонку Гран При Китая на трассе Шанхай – Ф1 (21.04.2024)
Команда Mercedes в кризисе, и это факт. На третий год действия технического регламента с граунд-эффектом некогда чемпионский коллектив скатился до 36 очков в четырёх первых Гран При сезона. Вдумайтесь, это в четыре раза меньше, чем в 2016-м, когда подопечные Тото Вольфа одержали четыре победы подряд на старте чемпионата и заработали 157 очков.
В плане очков хуже было только в начале 2011-го, когда «Серебряные стрелы» набрали 26 баллов. Но тогда хотя бы они дважды в четырех гонках заехали в топ-5, а сейчас отметились в первой пятерке только один раз одной машиной.
Печальнее всего, что это на все 100% закономерный результат, а предпосылок к прогрессу нет. Машина W15 просто не едет нормально: скорости нет, как и стабильности в поведении и податливости при настройке. Что делать, в команде просто-напросто не понимают и только разводят руками.
«Поведение и баланс W15 меняется в каждом повороте – не важно скоростной это поворот или медленный. За рулем такой машины просто нереально адаптироваться и пилотировать без ошибок», – жалуется семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон, лучшим достижением которого на старте нынешнего сезона стало седьмое место в Бахрейне.
К сожалению, есть веские основания полагать, что с такой с динамикой предстоящий Гран При Китая обернется для Mercedes провалом гигантского масштаба, хотя казалось бы падать дальше некуда…
Судите сами, в плане конфигурации разносторонняя шанхайская трасса – это сущий ад для медленной и капризной машины. Тут есть всё, что только может быть на гоночном треке: скоростные эски, медленные и среднескоростные тягуны со сменой направления на 180 градусов, затычные медленные повороты, длиннющая километровая прямая с жестким торможением с 330 до 80 км/ч и короткие «старт-стоповые» отрезки. Простите за просторечие, но инженеры Mercedes на такой трассе просто сойдут с ума при настройке W15. При том что в Шанхае и так подобрать оптимальные регулировки непросто, в том числе из-за характерной переменчивой погоды с резкими перепадами температур и частой сменой скорости и направления ветра.
Плюс еще, Шанхая не было в календаре пять лет и, понятное дело, что все базовые настройки от 2019 года не помогут, ибо за прошедшие годы изменились и машины, и шины. А еще на китайском кольце переложили асфальт, причем фактически с нуля и с использованием неких супертехнологичных материалов. Масштаб изменений такой, что трасса заново получила лицензию FIA Grade 1. Как поведут себя автомобили Ф1 и покрышки Pirelli на этом новом покрытии, пока не знают даже команды.
Ну и наконец, еще один удар под дых для Mercedes. Чтобы освоиться к забытой за пять лет трассе и адаптироваться новому асфальту у команды будет всего одна тренировка, ведь этап пройдет в спринт-формате. Единственная сессия свободных заездов пройдет в пятницу утром, затем состоится спринт-квалификация. В субботу с утра пройдет спринт, а после обеда – основная квалификация И всё, а дальше, в воскресенье, гонка.
Причем экспериментировать с настройками в спринт-квалификации и спринте нельзя, поскольку с обеда пятницы и до финиша спринта будет действовать правило закрытого парка. Что-то поменять можно будет лишь в перерыве после спринта и стартом основной квалификации
Так что с каким базисом подойдет к главному заезду уик-энда Mercedes со своей ужасной медленной и капризной машиной? Вопрос риторический.
Ставки на Гран При Китая Формулы 1 – 21 апреля 2024 года
К сожалению, налицо все составляющие для тотального провала Mercedes на Гран При Китая. Разнообразная и хитрая в плане настроек трасса, отсутствие базовых регулировок, новый и никому неизвестный асфальт и только одна тренировка, чтобы подготовиться к квалификации и гонке.
Как бы в таких экстремальных условиях бывшая чемпионская команда со своей скверной машиной не выбыла из числа претендентов даже на очки. Сценарий не такой нереалистичный. По крайней мере одна машина W15 запросто может оказаться за пределами зачетной первой десятки.
Можно поставить на финиш Льюиса Хэмилтона за пределами первой десятки, учитывая, что британец совсем не дружит с W15 и к тому же сильно демотивирован и, похоже, мысленно уже находится в Ferrari. С другой стороны, ставка на финиш Джорджа Рассела вне топ-10 точно такая же. К слову, молодой британец малознаком с шанхайской трассой, ведь гонялся здесь всего один раз – в 2019 году, когда только дебютировал в Формуле 1.
Прогноз: 1) Джордж Рассел вне топ-10 – 5. 2) Льюис Хэмилтон вне топ-10 – 5.
