Японский гонщик AlphaTauri Юки Цунода начнёт Гран При Мексики с последней стартовой позиции. Связано это со штрафами, которые обрушились на спортсмена из-за перерасхода компонентов силовой установки, который случился перед этапом в Мехико.

На болид японца будут установлены пятый двигатель внутреннего сгорания, пятые по счёту модули MGU-H и MGU-K, пятая турбина, а также третья батарея и третий блок управляющей электроники, что превышает отведённый на один сезон лимит. Таким образом пилот потеряет позиции на старте Гран При Мексики.

Штраф будет отбывать именно Юки Цунода, несмотря на то, что замены пришлись на сессию, где за рулём болида работал французский пилот Hitech Pulse-Eight в Формуле 2 Исаак Хаджар, поскольку компоненты привязаны не к гонщику, а к конкретной машине.

AUTOSPORT.com.ru и «Вершина Автоспорта» приглашают на трансляцию первой части пятничных свободных заездов Гран При Мексики, 19-го этапа Формулы 1 2023 года. Комментирует Владимир Башмаков.

Друзья, трансляции для всех бесплатные, поэтому мы будем благодарны если вы вступите в группы AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и «Башмаков о гонках» в ВК.

Расписание трансляций Гран При Мексики Формулы 1

27 октября, пятница
21:30-22:30 Первая тренировка
01:00-02:00 Вторая тренировка

28 октября, суббота
20:30-21:30 Третья тренировка
00:00 Квалификация

29 октября, воскресенье
23:00 Гонка

* Указано московское время

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон назвал ключевые преимущества машины Red Bull Racing над Mercedes.

Британец преследовал Макса Ферстаппена на первых шести кругах спринта в США, а также догонял его на последних кругах основной гонки. В итоге Хэмилтон финишировал всего в двух секундах позади действующего чемпиона, но позже был дисквалифицирован.

«Я наблюдал за ним в США. Думаю, единственное, в чем мы, вероятно, находимся на одном уровне с Red Bull, – это медленные повороты скорость. Последние пару лет наша машина в целом хорошо показывала себя на низкой скорости. Но чем быстрее поворот, тем больше их отрыв. Вот почему они так хороши на таких трассах, как Сузука. Это был хороший опыт, всегда приятно преследовать их. Потому что воочию видно сильные стороны машины.

Они могут становится на газ раньше, чем большинство из нас. Машина стабильна, поэтому с износом задних шин справиться намного легче. Я и сам был в таком положении, когда у моей машины была гораздо более стабильная задняя часть. Гораздо проще поддерживать низкую температуру в шинах и оставаться на трассе дольше», – цитирует Хэмилтона Crash.

В ноябре 2023 года Формула 1 вернётся в Лас-Вегас впервые с 80-х. Гонка пройдёт на городской трассе в районе Лас-Вегас-Стрип, всемирно известном игровом и туристическом центре, где находятся развлекательный комплекс «Сизарс-пэлас», отель-казино «Белладжио» и другие достопримечательности.

Ещё до первого Гран При на новой трассе местные жители выразили недовольство новым этапом чемпионата мира. Как сообщает The Athletic, горожан не устраивают пробки и проблемы с перемещением по Лас-Вегасу из-за ограничений, созданных процессом строительства трассы и подготовкой к этапу Формулы 1.

Второй проблемой стали цены на билеты. Местные жители оказались не готовы к тому, что стоимость билетов составит полторы тысячи долларов, что не по карману горожанам и не позволяет им посетить домашний этап. Цены рассчитаны на богатых туристов, а горожанам от Формулы 1 достаются только неудобства от Гран При Лас-Вегаса.

Напомним, гоночный уик-энд 18 ноября пройдёт в несколько непривычном формате – гонка будет ночной и состоится в субботу. Протяженность трассы с 14 поворотами составит 6,1 км, а максимальная скорость машин на самой длинной прямой, расположенной между 9-м и 11-м виражами, будет достигать 337 км/ч.

Ранее стало известно, что владельцы Формулы 1 из Liberty Media направили всем гостиницам, ресторанам и прочим заведениям, находящимся вдоль трассы Гран При, письмо с требованием оплатить лицензионные сборы из расчёта $1500 за каждое место, с которого потенциально можно увидеть трассу, с учётом максимальной вместимости, указанной в лицензии заведения. Если лицензионные сборы не будут оплачены, вид на трассу для заведений на время Гран При перекроют либо банальными баннерами, либо же в течение уик-энда вид из заведений станут блокировать специальным направленным освещением.

Формула 1 перекроет отелям в Лас-Вегасе вид на трассу Гран При. Если отельеры не заплатят

После освистывания Макса Ферстаппена на подиуме Гран При США в Остине, которые спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко списал на поведение мексиканских болельщиков, на Гран При Мексики голландцу наняли телохранителей. Сам же трёхкратный чемпион Формулы 1 объяснил, что он не переживает за свою безопасность в Мехико и считает, что охрана просто делает жизнь удобнее.

«У меня здесь немного больше мер безопасности, чем обычно, но есть несколько стран в мире, где очень много людей в паддоке и это осложняет жизнь. А в Мехико, например, в прошлом году было очень многолюдно и было непросто добраться до гаража, так что охрана просто помогает сделать уик-энд проще и удобнее, облегчить жизнь на трассе, вне трассы, поездки на автодром, в отель и всё такое.

На Гран При Мексики я чувствую себя в полной безопасности. Я имею в виду, что в среду у меня был целый день маркетинговых активностей, и, честно говоря, меня ждал отличный приём, как и всегда, так что мне просто приятно вернуться в Мехико на гонки», — заявил Макс Ферстаппен Total Motorsport.