В пятницу заездов на трассе Сартэ нет. Большинство фотографов отправляются на парад пилотов в самый центр городка Ле-Ман. Чтобы попасть на это мероприятие, нужно получить отдельную аккредитацию, подав заявку в электронном виде.
Но если честно, особо на эти специальные бейджи при наличии основной ле-мановской аккредитации никто внимания не обращает. Так что, если не успеете подать заявку на парад пилотов, ничего страшного в этом не будет.
Сам парад — обязательный для Ле-Мана ритуал. Пилоты и члены команды на старинных автомобилях с открытом верхом на тихом ходу проезжают по улочкам Ле-Мана, радуя столпившихся на обочинах болельщиков и просто случайных зевак. Во время этого пробега пилоты кидают в толпу различные сувениры. Мероприятие занимает около двух часов: начинается в пять вечера и завершается часов в семь или восемь. Фотографы идут или бегут впереди и позади машин с гонщиками и снимают всё это действо. Во время фотосъёмки парада я использую преимущественно объективы Canon 24-105mm L и Canon 24-70mm —наиболее подходящие, на мой взгляд, репортажные объективы. А парад — это чистая репортажная фотосъёмка. Эпизодами я могу использовать и Canon 70-200mm 2:8 L, и даже Canon 100-400mm L. Однако в использовании телезумов необходимости нет, поскольку главное — это мобильность перемещения. Гонщики часто вылезают из машин и идут к толпе раздавать автографы, и если ты ходишь с огромным объективом, то протиснуться в толпу будет практически невозможно.
Люди вокруг были очень разные: кто-то болельщик, кто-то просто пришёл поглазеть, кто-то — получить сувенир, а кто-то — просто для того, чтобы напиться. Я же в этот раз уделил всё внимание команде Toyota. Именно японский коллектив вызвал наибольший интерес у болельщиков в этом году, потому что в одном из экипажей заявлен был Фернандо Алонсо — двукратный чемпион мира «Формулы-1», который в представлении не нуждается. В другом экипаже у японцев был заявлен уже давно знакомый мне аргентинец Хосе Мария Лопес. Он неоднократно приезжал с гонками WTCC на подмосковную трассу в Волоколамске “Moscow Raceway”.
Примерно полтора часа ушло на фотосъёмку экипажей Toyota. Завершив работу, я отправился в сторону ближайшего магазина, чтобы закупиться едой к гонке, и далее — в поисках трамвайной остановки. Однако меня ждал сюрприз, которого я не ожидал встретить в Ле-Мане.
Я хотел перейти с одного края дороги на другой, то есть пересечь маршрут, где проходят экипажи. Рядом со мной стояли люди, которые тоже хотели перейти дорогу, но их, естественно, не пускали маршалы парада, поскольку во время прохода экипажей это закрытая зона. А вот журналистам пересекать такие зоны не запрещено. Я показал свой бейдж стоявшему на другой стороне маршалу, и он направился в мою сторону. Кивнул мне — я понял, что всё o’кей и я могу проходить. В это время люди, стоявшие рядом, начали орать на меня и нецензурно ругаться. Я показал им свой бейдж, но это, видимо, завело их ещё больше — они были пьяны. Не успел я перевести взгляд на маршала, как краем глаза увидел, что в мою сторону что-то летит. Это оказался кулак одного из стоявших рядом. Я уклонился, и мне задело по касательной ухо. В тот же момент я автоматически развернулся и выловил взглядом того, кто меня ударил. Руки автоматически сделали то, что подобает в такой ситуации. Я попал ему кулаком точно в лицо. До настоящего мордобоя, конечно, не дошло. У меня была одна цель — поскорее оттуда убраться, — но и терпеть такого действа по отношению к себе я, естественно, не мог. Подошедший маршал сказал, что всё видел и что не следует ко мне лезть. После чего он и его коллега взяли меня под контроль и перевели через маршрут. Толпа, рядом с которой я находился, была просто пьяна — даже молодая мамаша с коляской держала в руке бутылку пива.
Пьяный угар стоял и в трамвае по пути домой. Пьяны были мужчины и женщины, даже пожилого возраста. Мне показалось, будто я нахожусь на каком-то матче российской премьер-лиги. Дети этих людей пытались закрывать своим пьяным родителям рты, поскольку они орали на весь трамвай. Было неприятно, и я даже подумал: не стоило мне портить себе день и посещать этот злополучный парад! Но раз на раз не приходится.
Зато я чуть раньше обычного прибыл домой, где решил спокойно отоспаться перед гонкой, чтобы уже в девять утра быть на трассе Сартэ.
Продолжение следует… Следующая часть будет посвящена ночной фотосъёмке в Ле-Мане!
Автор текста и фото: Александр Серёгин, АСППА ИМАДЖЕС АНО / Author Aleksandr Seregin, ASppaImages ANO, 2020
Мои книги можно посмотреть по ссылке, а также сделать заказ на почту asppaimages@gmail.com