Toyota GR010 Hybrid под номером 8, управляемая Брендоном Хартли, опередила сестру № 7, пилотируемую Камуи Кобаяши, чуть более чем на секунду после четырех часов гонок на Sebring International Raceway,
Ferrari 499P под номером 50, на которой Антонио Фуоко квалифицировался с поул-позиции, возглавил борьбу на раннем этапе, но решение итальянского производителя доставить обе свои машины на боксы менее чем за 1 час автомобиля безопасности имело неприятные последствия, и они упали в середину гиперкара. пакет.
В результате Себастьен Буэми лидировал в гонке на Toyota № 8, а Майк Конвей отставал на несколько секунд от сестры № 7.
Буэми и Конвей сохраняли отрыв друг от друга на первых этапах, и только после того, как они передали машины Хартли и Кобаяши соответственно, две Toyota начали борьбу за позиции.
Однако, несмотря на то, что Кобаяши выглядел сильным после того, как возглавил Toyota под номером 7, Хартли удалось удержать свою позицию впереди — даже когда ему пришлось сделать два пит-стопа подряд в течение четвертого часа, в том числе один, чтобы долить топлива по FCY.
Cadillac временно удерживает последнее место на подиуме с Эрлом Бамбером за рулем № 2 Chip Ganassi V-Series.R, которому помогает Алекс Линн на втором часу, когда он обогнал оба Porsche 963 LMDh и занял третье место.
Однако Линн частично свел на нет свою хорошую работу, не соблюдая желтую процедуру полного курса в конце второго часа, в результате чего получил штраф за проезд.
Ferrari № 50 идет на четвертом месте, а Никлас Нильсен в настоящее время находится за рулем после того, как незадолго до середины гонки принял обязанности водителя от Мигеля Молины.
Ferrari под номером 50 потерял позиции после того, как получил два разных промаха в первой половине гонки, уже потеряв порядок из-за пит-стопа под SC в час открытия.
Штраф за проезд был назначен ведущему Ferrari, когда Фуоко обогнал автомобиль GTE до того, как период машины безопасности закончился в течение первого часа, а пять секунд были добавлены к его времени пит-стопа, когда было обнаружено, что итальянец не следовал правильному FYC. процедура позже в гонке.
Андре Лоттерер идет пятым после безаварийной поездки на лучшем из двух автомобилей Porsche LMDh, № 6 963, а родственный автомобиль № 5 отстает на два места после того, как получил штраф за проезд за нарушение правил FCY.
Ferrari под номером 51 не хватило темпа по сравнению со своим собратом, и он шел шестым в общем зачете с Джеймсом Каладо за рулем после опоздания британского гонщика на выходе из 5-го поворота.
Peugeot пережил катастрофическую первую половину гонки из-за ряда технических проблем, из-за которых обе машины 9X8 LMH оказались за стеной на длительное время.
Запись № 94 столкнулась с проблемой переключения передач в самом начале гонки, и позже больше механических гремлинов покинули машину, которую делили Лоик Дюваль, Густаво Менезес и Нико Мюллер, в гараже.
У Peugeot № 94 также были проблемы в гонке, которая является четвертой в истории автомобиля, а инцидент между Миккелем Йенсеном и Vanwall Эстебана Герьери усугубил страдания французской марки.
Дженсен был пойман, когда Герьери замедлился в ответ на период FCY в конце третьего часа, в результате чего он получил легкое вращение.
Vanwall под номером 4 получил прокол в процессе, и в следующий раз ему пришлось немедленно заехать на пит-лейн, но Геррьери все еще опережал оба Peugeot на восьмом месте после чистого дебюта команды Колина Коллеса.
Гликенхаус сошел с дистанции после того, как Ромен Дюма остановился на трассе на 17-м повороте на втором часу из-за проблем с электрикой.
Товарищ Дюма по команде Райан Бриско ранее потерял мощность в первый час после полного желтого периода трассы, но он смог вернуться к полной скорости, не теряя слишком много места.
«Юнайтед» выдает LMP2 за «Прему»
Jota лидирует в классе LMP2 с #48 ORECA-Gibson 07 Дэвида Бекманна после того, как давний лидер United Autosports под номером 23 сошел с дистанции из-за механических проблем.
Оливер Джарвис лидировал в начале гонки после квалификации автомобиля с поул-позицией, а Джошуа Пирсон продолжил хорошую работу своего товарища по команде после того, как его посадили на место водителя в конце второго часа.
Но Oreca Пирсона внезапно остановилась на четвертом часу, положив конец надеждам экипажа № 23 на повторение своей победы в Себринге 12 месяцев назад.
Jota лидирует в классе после №31 WRT Шона Гелаэля, а Мирко Бортолотти делает три разные команды в тройке лучших на автомобиле Prema №63.
Corvette возглавляет GTE Am после драмы для Iron Dames
#83 Richard Mille AF Corse Ferrari 488 GTE EVO: Луис Перес Компанк, Лилу Ваду, Алессио Ровера
Фото: JEP / Автоспорт Изображения
Corvette удерживает первое место в своем первом заезде в GTE Am, а обладатель серебряного рейтинга Николя Варроне опережает его на 13 секунд на автомобиле C8.R GTE под номером 33.
Corvette стал лидером гонки, когда автомобиль Iron Dames Ferrari 488 GTE под номером 85 Рахель Фрей вылетел за бордюр на выходе из первого поворота, в результате чего вся задняя часть кузова автомобиля была разрушена.
В первый час гонки произошла крупная авария гонщика Ричарда Милля Луиса Переса Компана, когда Ferrari № 83 аргентинца приземлился вверх ногами после того, как на первом повороте проехал мимо барьеров.