Фукудзуми установил рекордное для дня время 1:17,827 чуть менее чем в середине двухчасовой утренней сессии за рулем Honda NSX-GT №16, которую он делит с новым товарищем по команде Хироки Оцу.
Это было примерно на 1,6 секунды медленнее, чем лучшее время, установленное производителем в ходе испытаний в Окаяме в начале февраля, но с важной оговоркой, что это первое испытание в году, в котором использование углеродно-нейтрального топлива является обязательным.
Не по сезону теплая погода также, вероятно, способствовала более медленному времени прохождения круга по сравнению с февральским тестом.
Фукузуми лидировал с результатом один-два для Honda, всего на 0,036 секунды опережая автомобиль №100 Team Kunimitsu, которым управлял Наоки Ямамото.
Следом за двумя ведущими автомобилями Honda следовала Toyota TOM’S №36, принадлежавшая Sho Tsuboi, с отставанием в две десятых, в то время как Tomoki Nojiri сделал ее тремя NSX-GT в четверке лучших на автомобиле №8 ARTA.
Четыре Nissan Z заняли места с пятого по восьмое, самым быстрым из квартета был автомобиль Impul № 1 (Казуки Хирамин), за которым следовала машина Kondo Racing с шинами Yokohama (Дайки Сасаки).
Пара участников NISMO, работающих на шинах Michelin, заняла седьмое и восьмое места под управлением Ронни Квинтарелли и Кацумаса Чиё соответственно.
Оставшиеся бегуны Toyota боролись за скорость, заняв последние пять мест, во главе с Rookie Racing GR Supra, которой в эти выходные управляет Кадзуя Осима.
Повышение температуры во время двухчасовой дневной сессии означало, что по сравнению с утром в классе GT500 улучшений не было.
Фукудзуми снова задал темп в этой сессии, показав 1:18,421 с в самом конце дня за 10 минут бега, отведенных для высшего класса. Тошики Ою сделал это со счетом 1-2 для ARTA, на 0,180 секунды медленнее на автомобиле № 8, а Мицунори Такабоши был третьим на Nissan № 3.
В классе GT300 именно команда JLOC Lamborghini задала темп, поскольку Такаши Когуре установил контрольное время 1:25,400 с на Huracan GT3 Evo под номером 88 во время утренней сессии.
#88 JLOC Lamborghini GT3
Фото: Масахидэ Камио
Ёсиаки Катаяма неожиданно занял второе место в команде Team LeMans Audi R8 LMS GT3, которую он делит с бывшим гонщиком Формулы-1 Роберто Мери, а ветеран Морио Нитта занял третье место в K-tunes Racing Lexus RC F GT3.
Совершенно новый Lexus LC500h GT с гибридным двигателем в апреле уверенно стартовал с шестым лучшим временем в руках Кадзуто Котака.
Самым быстрым во второй половине дня был Max Racing Toyota GR Supra GT Ацуши Мияке с результатом 1:26,199.
Единственный красный флаг дня появился поздно утром, когда материнское шасси №5 Team Mach Toyota 86 остановилось за пределами третьего поворота.
Обновленный Subaru BRZ также столкнулся с проблемами во второй половине дня, когда он остановился у входа в боксы, но сессия осталась зеленой.
Тестирование продолжится в воскресенье, запланировано еще два двухчасовых сеанса.
Время тестирования Okayama SUPER GT (класс GT500):
| Поз. | Нет. | Команда/Автомобиль | Драйверы | Утро | Полдень |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | АРТА/Хонда |
|
1’17.827 | 1’18.421 |
| 2 | 100 | Кунимицу/Хонда |
|
1’17.863 | 1’18.704 |
| 3 | 36 | ТОМ’С/Тойота |
|
1’18.007 | 1’19.208 |
| 4 | 8 | АРТА/Хонда |
|
1’18.066 | 1’18.601 |
| 5 | 1 | Импуль/Ниссан |
|
1’18.276 | 1’18.896 |
| 6 | 24 | Кондо Рейсинг/Ниссан |
|
1’18.312 | 1’18.861 |
| 7 | 23 | НИСМО/Ниссан |
|
1’18.562 | 1’19.208 |
| 8 | 3 | NDDP Гонки/Ниссан |
|
1’18.581 | 1’18.685 |
| 9 | 64 | Накадзима Рейсинг/Хонда |
|
1’18.590 | 1’19.189 |
| 10 | 17 | Настоящие гонки/Хонда |
|
1’18.594 | 1’18.966 |
| 11 | 14 | Rookie Racing/Toyota |
|
1’18.655 | 1’19.192 |
| 12 | 39 | САРД/Тойота |
|
1’18.819 | 1’19.080 |
| 13 | 19 | Гоночный проект Bandoh/Toyota |
|
1’18.941 | 1’19.288 |
| 14 | 37 | ТОМ’С/Тойота |
|
1’19.001 | 1’19.238 |
| 15 | 38 | Церумо/Тойота |
|
1’19.257 | 1’20.234 |
Нирей Фукудзуми
Бертран Багет
Ронни Квинтарелли
Джулиано Алези