По словам представителей Ferrari, повреждение машины после того, как британец вылетел в первом повороте на последнем круге в начале второго утра двухдневных официальных предсезонных тестов, в основном произошло в правом переднем углу.
«Один угол нам придется изменить, а остальное — довольно мелкие детали», — сказал Джулиано Сальви, менеджер по гонкам и тестированию спортивных автомобилей Ferrari. «Ничего серьезного ни для машины, ни для водителя не было».
Он подтвердил, что внутри передней части монокока не было повреждений мотор-генератора (МГУ).
В воскресенье вечером команда Ferrari AF Corse выглядела уверенной, что им не придется перестраивать машину вокруг нового монокока, но Сальви заявил, что кузов все еще проходит окончательные проверки.
Сальви объяснил, что решение не спешить с ремонтом машины, чтобы вернуть ее на трассу во второй половине дня, было связано с пробегом, который Ferrari № 51 набрала в день открытия Пролога.
«Это было следствием такого гладкого дня с этой машиной. [on Saturday] потому что мы проехали огромный пробег, почти слишком много», — сказал он.
«Нам не нужен был целый день [on Sunday]потому что тогда мы бы сбились с фазы подготовки к гонке».
#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Алессандро Пьер Гуиди, Джеймс Каладо, Антонио Джовинацци
Фото: JEP / Автоспорт Изображения
Он добавил, что команда не хочет выходить за рамки запланированного километража в преддверии гоночной недели для открытия сезона WEC в пятницу, Sebring 1000 Miles.
Ferrari Calado под номером 51, который делили с Алессандро Пьером Гуиди и Антонио Джовинацци, в субботу проехал в общей сложности 116 кругов по трассе Sebring International Raceway.
Сальви объяснил, что Каладо сошел с дистанции в первом повороте, когда команда пробовала новую стратегию выезда из боксов на холодной резине, поскольку она продолжает учиться работать без обогревателей шин, которые были запрещены в WEC в этом году.
«Можно сказать, что авария стала результатом попытки сделать что-то другое на дальнем круге, почти слишком другое», — сказал он, не вдаваясь в подробности.
Ferrari выразила удовлетворение работой, проделанной на прологе, в котором Никлас Нильсен поставил № 50 499P на шестое место по общему времени после позднего улучшения в последней сессии.
«Мы довольны первыми двумя днями, если устраним небольшую аварию», — пояснил Сальви. «Это было похоже на наш первый день в школе, но мы сделали много кругов и расслабились».