Lamborghini представила новый Huracan GT3 Evo2 на январской гонке Rolex 24 в Дайтоне, а также на чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar, образцы автомобиля также будут участвовать в гонках на основе GT3, таких как DTM и GT World Challenge Europe. год.
Тем не менее, давний японский клиент Lambo JLOC по-прежнему использует свою пару записей в нижнем классе GT300 SUPER GT в спецификации Evo предыдущего поколения, которая используется с 2019 года.
Босс JLOC Исао Норитаке объяснил, что запланированная дата поставки в апреле — примерно во время первой гонки в Окаяме — означает, что было принято решение отложить переход на технику Evo2.
Вместо этого команда теперь планирует получить свои модернизированные машины между третьим этапом сезона в Сузуке в начале июня и четвертым этапом на Фудзи Спидвей двумя месяцами позже.
«В конце прошлого года Джорджио [Sanna, Lamborghini Head of Motorsport] сказал: «Что бы ни случилось, мы хотим провести последний тест в Дайтоне», — сказал Норитаке Motorsport.com.
«Они хотят доставить нам идеальные автомобили, но предполагаемой датой поставки стал апрель. Но для нас это были трудные сроки.
«После 3-го раунда большой перерыв. [at Suzuka], поэтому мы думаем, что лучшее время сделать это тогда. Сейчас мы связываемся с ними по этому поводу».
Решение отложить выпуск Evo2 Huracan также повлияло на надежды JLOC на найм заводского водителя Lamborghini для сезона SUPER GT 2023 года.
В прошлом году Норитаке сказал Motorsport.com, что надеется получить доступ к одному из гонщиков итальянца впервые после пандемии COVID-19 в 2023 году.
«На самом деле, Джорджио также сказал, что если машина прибудет вовремя к первому этапу, наличие заводского водителя не будет проблемой», — сказал он. «Но поскольку мы оказались в ситуации половинчатого положения, мы не могли этого сделать с самого начала.
«Но есть вероятность, что мы сможем получить его в качестве третьего гонщика позже в этом году».
Пара Huracan от JLOC показала хорошие результаты в предсезонных тестах в Окаяме на прошлых выходных, а Такаши Когуре показал общее лучшее время в классе GT300 — 1:25,400 с на машине №88.
Сестринская машина № 87 была пятой по скорости, чуть менее четырех десятых отставая в руках Нацу Сакагути.
