Долгое межсезонье и короткие зимние тесты позади, впереди новый сезон Формулы 1. В ближайшие выходные в Сахире состоится первый Гран При, который ответит на несколько важных вопросов…
Остановит ли кто-нибудь Red Bull Racing и Макса Ферстаппена?
Редко когда после зимних тестов в сообществе Формулы 1 приходят к единому мнению о фаворите. Всё-таки неизвестно, кто из команд по каким программам работал, с каким количеством топлива, и.т.д. Но только не в этом году. Спросите любого в паддоке, кто фаворит, и вам ответят: конечно, Red Bull Racing!
Действующие чемпионы мира потрясающе провели три дня предсезонки – машина RB19 была надёжна и быстра как на коротких сериях кругов, так и на длинных. Причём в Red Bull даже и не пытались скрыть свою скорость, а Макс Ферстаппен по завершении тестов сиял оптимизмом.
«Тесты прошли очень хорошо. Новая машина работает отлично, – сказал двукратный чемпион мира. – RB19 заметно отличается от прошлогодней и на трассе ведет себя иначе, хотя, думаю, отчасти это связано с новыми шинами. В любом случае машина стала ещё быстрее.
Конечно, посмотрим, насколько конкурентоспособны мы будем на Гран При, но я настроен позитивно. Наша цель на сезон-2023 – победы в гонках и чемпионате».
Но основные конкуренты чемпионской команды Ferrari и Mercedes остались довольны своим базисом и, изучив данные с тестов в Бахрейне, могут и прибавить. Тем более, как мы видели год назад, необязательно в первой гонке сезона побеждают фавориты чемпионата.
Что мы узнали на зимних тестах Формулы 1? 7 главных выводов
Кто из середняков удивит?
Если в лидирующей группе больших перестановок ждать не стоит, то каким будет расклад сил позади Red Bull Racing, Ferrari и Mercedes – большой вопрос.
В сезоне-2022 за звание лучших остальных боролись Alpine и McLaren, но похоже, что межсезонье обеих догнала, а может, и перегнала Aston Martin. Некоторые аналитики и даже команды считают, что экс-Racing Point способна побороться с Mercedes. И скорость её машины AMR23 на на тестах действительно впечатлила, причём как на одном круге, так и на гоночных отрезках.
Но не стоит списывать со счётов и других представителей средней группы. Alpine шифровалась все тесты и вообще не ездила на мягких шинах. McLaren, несмотря на проблемы с арками колёс, время от времени выдавала хорошие круги. Alfa Romeo вообще была быстрейшей во второй день. Haas и Williams явно добились прогресса, а AlphaTauri преодолела наибольшую дистанцию.
До квалификации в субботу строить какие-то прогнозы в середине пелотона невозможно, и вряд ли кто-то, кроме команд из топ-3, сейчас уверен в своих шансах на попадание в третий сегмент.
Неужели Фернандо Алонсо дождался супермашину и снова будет побеждать?
Кто будет напарником Фернандо Алонсо в Бахрейне?
Дополнительная интрига вокруг Aston Martin связан с тем, кто разделит боксы с Фернандо Алонсо в предстоящий гоночный уик-энд. Лэнс Стролл сломал запястье, упав с велосипеда, и пропустил предсезонные тесты. Пока непонятно, примет ли он участие в первой гонке сезона или нет.
В прошлую субботу появились даже слухи о том, что на замену канадскому гонщику выйдет Себастьян Феттель. Но спустя примерно сутки Aston Martin заявила, что если Стролл не восстановится, то, как и на тестах, за руль AMR23 сядет резервный гонщик команды Фелипе Другович.
До сих пор ясности со вторым пилотом зеленой команды нет. Скорее всего, Aston Martin будет ждать новостей от Лэнса до последнего. Так посмотрим, но факт в том, что кто бы ни вышел на старт – Стролл или Другович – его ждут непростые выходные.
Всё, что не убивает, делает сильнее, или Как гонщики Формулы 1 превозмогали плохое самочувствие
Как покажут себя новички?
Независимо от того, получит свой шанс на дебют Фелипе Другович или нет, на стартовой решётке в воскресенье будет предостаточно новичков – Оскар Пиастри, Ник де Врис и Логан Сарджент.
Сложно показать, «выстрелит» ли кто-нибудь из тройки в первой гонке, поскольку пока неясно, насколько конкурентоспособные у них машины. Но точно большое внимание будет приковано к Пиастри. Во-первых, австралиец наделал немало шуму в конце лета прошлого года, когда демонстративно ушёл из под протекции Alpine в McLaren. Во-вторых, на пути в Ф1 он выиграл три титула подряд в молодёжных сериях и вот теперь, после года в резервистах, наконец-то дебютирует в Гран При.
Чемпион без машины: Пиастри остался без Формулы 1, потому что слишком быстр
Ещё дольше пришлось ждать дебюта в Формуле 1 Нику де Врису. Свой шанс он получил только в 27 лет – в сентябре прошлого года в Монце, когда заменил Алекса Албона в Williams. Причём заменил успешно, сходу заработав очки. Поэтому от лишнего прессинга чемпион Формулы E 2021 года избавился. Плюс, за прошлый сезон он успел поработать на свободных заездах в Aston Martin и даже в Mercedes. Так что абсолютным дебютантом новобранца AlphaTauri точно не назовёшь.
Пять фактов про Ника де Вриса, которые вы могли не знать
А вот кто действительно абсолютный новичок, так это Логан Сарджент. После неплохого первого и единственного сезона в Ф2 американский гонщик присоединился к Williams. С одной стороны, спрос с него невелик, учитывая, что выступать Логан будет за последнюю команду чемпионата. С другой, он первый основной пилот Ф1 из США с 2007 года, поэтому внимание к нему будет повышенное.
Насколько зрелищными будут гонки?
Помните потрясающую битву Макса Ферстаппена и Шарля Леклера на Гран При Бахрейна 12 месяцев? Скажем так, это была первая проба нового технического регламента, направленного на улучшение обгонов и повышение зрелищности гонок.
За год аэродинамические правила эволюционировали – в частности, изменились требование к высоте днища. Как повлияют эти изменения на расстановку сил в пелотоне и станут ли гонки ещё насыщеннее и интереснее? Скоро узнаем. Ждать осталось недолго…
Где и как смотреть Формулу 1 в России в сезоне-2023?
Перевел и адаптировал: Иван Беликов
Источник: formula1.com/en/latest/article.its-race-week-5-storylines-were-excited-about-ahead-of-the-2023-season
