Corvette C8.R под номером 33, которым поделились Китинг, Ники Катсбург и Нико Варроне, доминировал в классе GTE Am в пятничной гонке Sebring 1000 Miles, финишировав на два круга впереди занявшего второе место Proton Competition Porsche.
Это стало второй победой американского производителя в соревнованиях WEC в качестве заводской команды после победы в ныне несуществующем классе GTE Pro в Монце в прошлом году. Это также первая победа Corvette в рейтинге GTE Am после Шанхайского этапа 2012 года.
Китинг стартовал в гонке и занял второе место после поула Iron Dames Porsche 911 RSR-19, уступив место Варроне за третий час до того, как лидирующий Porsche выбыл из борьбы, когда Рахель Фрей обнаружила повреждение задней части кузова. бордюры.
51-летний техасец сказал, что он «действительно горд» тем, что он, Варроне и Кэтсбург, которые довели машину до клетчатого флага, безошибочно проехали и финишировали далеко от конкурентов.
«На самом деле там был настоящий хаос», — сказал Китинг, добавивший к своему послужному списку WEC победу на Corvette после предыдущих побед на машинах Porsche и Aston Martin. «Мы получили раннюю машину безопасности, которая немного изменила нашу стратегию.
«Конечно, это было непросто. Наша машина скользила намного больше, чем на практике, поэтому с ней было намного сложнее справиться, и я думаю, что это было верно и для других автомобилей GT, за которыми я наблюдал, пока либо следовал за ними. или глядя в мою камеру на спину.
«Я действительно горжусь тем, как мы выиграли сегодняшнюю гонку. Если вы посмотрите на поле и увидите, как нам удалось оторваться на два круга, это произошло не потому, что мы были самой быстрой машиной. Это было потому, что мы держались подальше от неприятностей. Почти у всех были какие-то проблемы.
«Особенно по мере того, как гонка продолжалась, она действительно превратилась в одну линию, и трасса стала более сложной. Я просто очень горжусь всеми нами тремя, что мы смогли провести чистую гонку.
«Для меня действительно особенным является то, что я управляю автомобилем, который я продаю, и представляю американский бренд, и выигрываю единственную американскую гонку на чемпионате мира по гонкам на выносливость, и пользуюсь тем, что я считаю преимуществом на своем поле. Это была действительно отличная работа всех сотрудников Corvette.
«Услышав американский национальный гимн и находясь под американским флагом, я не мог просить большего».
Как и Китинг, Варроне с серебряным рейтингом также ознаменовал свое первое выступление в гонке за Corvette, а также свой первый старт WEC за пределами Ле-Мана победой.
«Что за мечта. В Себринге с Corvette и победой в 1000 миль Себринга я очень счастлив. Я не мог бы и мечтать о лучшем дебюте с этой маркой», — сказал аргентинский гонщик.
«Corvette Racing проделала отличную работу на протяжении всей недели. Бен отлично справился со стартом и на своих первых трех отрезках. Затем я прыгал в машине на три часа, что было тяжело. Затем я передал ее Ники, который легенда. Мы все знаем, что он знает, что делать. Он благополучно принес его домой, и теперь я не могу быть счастливее!
«Это была очень сложная гонка для меня. Мне пришлось сделать тройной отрезок в середине. Мне пришлось проехать в Ле-Мане три отрезка, но должен сказать, что в Себринге гораздо сложнее!»