Финальный рассказ о WRC Secto Automotive Rally Finland 2021

WRC Season 2021

День 2. Суббота

SS9 Arvaja

Известное место для просмотра ралли. Достаточно открытая площадь на несколько сотен метров вперед, секция интересна именно для болельщиков.

Здесь же расположены VIP ложи, трибуны и места для питания. Подъезд очень удобный. Длина участка 13,49 километра.

A famous place to watch the rally. A fairly open area for several hundred meters ahead, the section is interesting for fans.

VIP boxes, stands and places for meals are also located here. The entrance is very convenient. The length of the section is 13.49 kilometers.

Зрители. Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНОАНО

Старт SS9 был назначен в 10 часов 38 минут. Для фотосъёмки был выбран отлично просматривающийся правый скоростной поворот с боковым прыжком и резкий левый поворот. На этом участке у меня на глазах разбортировалось колесо у российского экипажа Николая Грязина, что поставило точку в их борьбе за призовые места на ралли Финляндии.

Это место отлично подходит для фотосъёмки проводкой, а также для длиннофокусных объективов от 400mm до 800mm. Но наиболее часто используемый объектив всё тот же – 70-200mm или 300 mm.

The start of the S9 was scheduled at 10:38. A perfectly visible right high-speed turn with a side jump and a sharp left turn were chosen for photographing. In this area, the wheel of the Russian crew was disassembled in front of my eyes Nikolay Gryazin, which put an end to their struggle for prizes at the Rally of Finland.

This place is great for photography by wiring, as well as for long-focus lenses from 400mm to 800mm. But the most commonly used lens is still the same – 70-200mm or 300 mm.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

SS11 KakaristoHassi

После обеда пришло время отправиться на знаменитую секцию Kakristo-Hassi. Здесь мне показалось наиболее удобной позицией для более разнопланового репортажа это первая змейка после старта, это всего 200 метров от стартовой позиции.

SS11 Kakaristo-Hassi

After lunch, it’s time to go to the famous Kakristo-Hassi section. Here it seemed to me the most convenient position for a more diverse reportage is the first snake after the start, it’s only 200 meters from the starting position.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

С этой позиции можно снимать на объектив 100-400mm сам старт на фоне деревьев. Правда немного мешали провода на фоне, но это же та реальность, которую и надо показать в репортаже! А далее боковое торможение до змейки поворотов, здесь можно снять крупный план «в лоб», а также перейти трассу и снять с нижней точки болиды в заносе и с выбросом гравия. Очень классный план. Большинство фотографов здесь использовали классический 70-200mm объектив.

Но минус этой позиции состоит в том, что зрители расположены выше точки, где проезжают болиды, а значит на заднем плане не будет размытой толпы, как было, например, на этапе в Хорватии в этом сезоне. С другой стороны, при холодной погоде эффекта марева как при жаре не будет, поэтому не велика потеря!

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

From this position, you can shoot the start itself with a 100-400mm lens against the background of trees. True, the wires in the background interfered a little, but this is the reality that needs to be shown in the report! And then lateral braking to the snake turns, here you can take a close-up «head-on», as well as cross the track and remove the cars from the bottom point in a skid and with the release of gravel. Very cool plan. Most of the photographers here used a classic 70-200mm lens.

But the disadvantage of this position is that the audience is located above the point where the cars are passing, which means there will be no blurred crowd in the background, as it was, for example, at the stage in Croatia this season. On the other hand, in cold weather, there will be no haze effect as in the heat, so there is little loss!

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

SS15 Haju

Вечерний спец участок прошёл в городе. Старт был дан примерно в 20 часов. Болиды проносились по парковым дорожкам на фоне подсвеченных деревьев. Снимать было сложно от незнания этой территории, её обойти накануне не получилось. Но можно сказать, что здесь целесообразно либо снимать на сверх длинных выдержек, либо использовать вспышки. Но для этого их нужно очень чётко расставить и синхронизировать, чтобы вспышка не слепила пилотов при прохождении трассы.

Вообще работа со вспышками — это особое направление в ралли. Почему-то именно в ралли принято использовать вспышки по делу и без, на лесных секциях фотографы часто используют дополнительную подсветку, но сами фотографии на мой взгляд от этого лишь теряют и выглядят очень глянцево и нарочито искусственно. Но ведь сколько людей, столько и мнений!

SS15 Haju

The evening special stage was held in the city. The start was given at about 20 o’clock. The cars raced along the park paths against the background of illuminated trees. It was difficult to shoot from ignorance of this territory, it was impossible to get around it the day before. But we can say that it is advisable either to shoot at extra long exposures, or to use flashes. But to do this, they need to be very clearly placed and synchronized so that the flash does not blind the pilots when passing the track.

In general, working with flashes is a special direction in the rally. For some reason, it is in the rally that it is customary to use flashes on business and without, photographers often use additional illumination on forest sections, but the photos themselves, in my opinion, only lose from this and look very glossy and deliberately artificial. But there are so many people, so many opinions!

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

Праздник в городе продолжается после финиша спец участка. Люди идут гулять в бары и кафе. Ограничений никаких уже нет, никто не ходит в масках. Кстати на главной улице перед парком готовят неплохой финский фаст-фуд из картошки, рыбы и овощей. А также стоят палатки с атрибутикой за вполне сносные деньги.

The celebration in the city continues after the finish of the special stage. People go for a walk to bars and cafes. There are no restrictions anymore, no one wears masks. By the way, on the main street in front of the park, a good Finnish fast food is prepared from potatoes, fish and vegetables. And there are also tents with paraphernalia for quite tolerable money.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

Я же успеваю поснимать ещё и боксы команд перед сартом финишного дня ралли. По итогам двух дней ралли Финляндии картина с возможным победителем не очень прояснилась. Очевидно стало, что Ожье не возьмет восьмой титул в Финляндии, если соперники не сойдут.

А на победу всё также претендовали эстонец Отт Танак, болельщиков которого съехалось неимоверное количество, а также британец Элфин Эванс. Малейшая ошибка или заминка привели бы к полному провалу одного и победе другого. Поэтому на финальный день интрига ралли сохранялась абсолютная, болельщики были счастливы такому напряженному марафону!

I also manage to take pictures of the boxes of the teams before the start of the finish day of the rally. Following the results of the two days of the rally in Finland, the picture with a possible winner did not become very clear. It became obvious that Ogier would not take the eighth title in Finland if the rivals did not come off.

And Estonian Ott Tanak, whose fans were eaten by an incredible amount, as well as Briton Elfin Evans, also claimed to win. The slightest mistake or hitch would lead to the complete failure of one and the victory of the other. Therefore, on the final day, the intrigue of the rally remained absolute, the fans were happy with such a tense marathon!

День 3. Воскресенье. SS16 Lauka / SS19 Ruuhimäki

SS16 Lauka

Утренний участок в Лауаке в регионе Йю́вяскюля это спец участок в примерно 70-ти километрах от города, представляет собой глубинку, сельскую местность в центральной Финляндии.

Точка для фотосъёмки была выбрана в районе озера. Острый правый поворот и выход к лесу на затяжной подъём. Вид с планом к озеру не понравился, поскольку дом завесили белым баннером, чтобы вылетающий гравий из под болидов не повредил фасад. Это понятно, но снимать не очень эффектно. Поэтому я поднялся выше и расположился в точке торможения перед левым поворотом после подъёма.

The morning site in Lauak in the Juvaskyla region is a special site about 70 kilometers from the city, is a remote, rural area in central Finland.

The point for photographing was chosen in the lake area. Sharp right turn and exit to the forest on a long climb. I didn’t like the view from the plan to the lake, because the house was covered with a white banner so that the gravel flying out from under the cars wouldn’t damage the facade. This is understandable, but it’s not very impressive to shoot. So I climbed higher and positioned myself at the braking point before the left turn after the climb.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

А далее также успел спустится вниз и поснимать антуражных планов с болельщиками и трамплином. В одном месте, а столько планов!

С парковкой проблем не возникло, хотя и пришлось идти примерно километр-полтора от машины до точки фотосъёмки, то есть около получаса ходьбы.

And then I also managed to go down and take pictures of the entourage plans with the fans and the springboard. In one place, and so many plans!

There were no problems with parking, although I had to walk about a kilometer and a half from the car to the point of photographing, that is, about half an hour walk.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

SS19 Ruuhimäki

Самый-самый-самый. Финал. Финиш ралли Финляндии. Последний в гонке финишный огромнейший трамплин. Здесь выставлены таблички с показателями метража прыжка. Тут всё просто, во-первых здесь будет подиум, где будут чествовать победителя, но не все это увидят из-за толкучки, во-вторых, тут огромный паркинг для машин и автодомов, именно сюда приезжают болельщики чтобы увидеть самый высокий и дальний прыжок раллийных WRC болидов! Это своего рода изюминка, вишенка на торте! И, о да, она прекрасна!

Перед финальным прыжком секция из малых трамплинов и большого пространства для разгона болида. Фотографы долго готовятся к фотосъёмке. Ситуация осложняется втройне, так как именно этот день стал самым солнечным за всё время ралли 2021 года! А солнце здесь бьёт тебе прямо в лицо, то есть прямо в объектив! Прыжок слепой и нужно очень хорошо прислушиваться по звуку мотора когда болид начнет выпрыгивать на тебя. Немного сноровки и все получается. Хотя получить очень резкие фотоснимки здесь проблематично.

Трамплин можно снимать слева по ходу движения, как раз по солнцу, но всё же большинство коллег выбирают позицию в лоб. Что в общем не удивительно. В ход идут и 70-200mm, и 300mm, и 400mm и 500mm объективы. В том числе с использованием экстендера. На мой взгляд, в данной точке однозначно лучшим вариантом будет 600mm объектив в совокупности 300 mm объективом.

Отличный план также на фоне зрителей из зрительской зоны с боку. Здесь можно снимать проводкой в вывешенными колесами летящие болиды. Но есть одно но, болид должен действительно высоко лететь! Иначе ничего не получится хорошего. Поэтому многие и выбрали хоть и стандартную, но надежную позицию для съёмки «в лоб». И гонщики не подвели! Кто-то прилетал очень сильно вертикально в землю. Кто-то приземлялся на задние колеса, словно пассажирский авиалайнер, ну а первый прыжок совершил Николай Грязин на машине WRC 2 пролетев дистанцию лучше своих оппонентов в своём классе. Чем заслужил восторженные аплодисменты от зрителей!

Победитель ралли Элфин Эванс прыгнул стабильно, без эксклюзива. А вот Адриен Фурмо на Ford Fiesta WRC в цветах Red Bull сделал подарок фанатам ралли! Ещё на выходе за километр раздались щелчки с отсечками, ощущалось, что разгон идёт очень серьёзный и большинство болельщиков в этот момент просто замолчали и слушали — удивительная была картина. И вот Fiesta взлетает ввысь и на отметке 40 метров только начинает уходить в невероятно высокий полёт! Зрители в полном шоке наблюдают эту картину, а для фотографов кажется что этот момент длиться целую серию снимков. Отметки в 60 метров не хватает Фурмо и очевидно он перелетает даже 70 метровую отсечку! Зрители начинают аплодировать, а кто-то даже визжать от радости! Фееричную точку в ралли Финляндии поставил француз из Ford M-Sport.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

The most-the most-the most. The final. Finish of the rally of Finland. The last finish in the race is a huge springboard. There are signs with indicators of the meter of the jump. Everything is simple here, firstly there will be a podium where the winner will be honored, but not everyone will see it because of the crush, secondly, there is a huge parking lot for cars and motorhomes, it is here that fans come to see the highest and farthest jump of rally WRC cars! This is a kind of highlight, the cherry on the cake! And, oh yes, she’s beautiful!

Before the final jump, there is a section of small jumps and a large space for accelerating the car. Photographers have been preparing for photography for a long time. The situation is complicated threefold, since this day was the sunniest for the entire time of the rally in 2021! And the sun here hits you right in the face, that is, right into the lens! The jump is blind and you need to listen very well to the sound of the engine when the car starts jumping out at you. A little skill and everything turns out. Although it is problematic to get very sharp photos here.

The springboard can be removed from the left in the direction of movement, just in the sun, but still most colleagues choose the position head-on. Which in general is not surprising. 70-200mm, 300mm, 400mm and 500mm lenses are used. Including using an extender. In my opinion, at this point, definitely the best option would be a 600mm lens combined with a 300 mm lens.

An excellent plan is also against the background of the audience from the spectator area from the side. Here you can shoot flying cars with wiring in the wheels hanging out. But there is one thing, the car should really fly high! Otherwise, nothing good will come of it. Therefore, many have chosen a standard, but reliable position for shooting «head-on». And the racers did not disappoint! Someone flew very vertically into the ground. Someone landed on the rear wheels, like a passenger airliner, but the first jump was made Nikolay Gryazin on the WRC 2 car, having flown the distance better than his opponents in his class. What has earned enthusiastic applause from the audience!

The winner of the rally Elfin Evans jumped steadily, without exclusivity. But Adrien Furmo on a Ford Fiesta WRC in Red Bull colors made a gift to rally fans! Even at the exit for a kilometer, clicks with cut-offs were heard, it was felt that the acceleration was very serious and most of the fans at that moment just fell silent and listened — it was an amazing picture. And now the Fiesta takes off skyward and at around 40 meters is just starting to go into an incredibly high flight! The audience is in complete shock watching this picture, and for photographers it seems that this moment lasts a whole series of pictures. The 60-meter mark is missing the Furmo and obviously it flies over even the 70-meter cutoff! The audience begins to applaud, and someone even screams with joy! The Frenchman from Ford M-Sport put an enchanting point in the rally of Finland.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

Ну а победителем стал британец Элфин Эванс, который заявил, что эта победа стала лучшей в его карьере, даже в сравнении с его первой победой у себя на родине в Уэльсе несколько лет назад. Награждение победителей прошло здесь же, рядом с трамплином был возведен подиум.

Раллисты очень по-людски ориентированные люди. Фотографы попросили их подойти для более хороших фото поближе и ребята подошли и попозировали всем желающим. Этап в Финляндии оправдал все ожидания по накалу борьбы.

Well, the winner was the Briton Elfyn Evans, who said that this victory was the best in his career, even compared to his first victory in his homeland in Wales a few years ago. The winners were awarded here, a podium was erected next to the springboard.

Rallists are very human-oriented people. The photographers asked them to come closer for better photos and the guys came up and posed for everyone. The stage in Finland met all expectations for the intensity of the fight.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО
Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

Для финских болельщиков прекрасно выступили ряд экипажей, самым конечно же прорывным стало выступление финна Эсапекки Лаппи, о возвращении за руль Toyota Yaris WRC которого было сообщено в течении следующей недели после ралли Финляндии, в свою очередь это было связано с объявлением Себстьяна Ожье о завершении карьеры и выступлении лишь на отдельных этапах ралли в 2022 году.

For Finnish fans, a number of crews performed well, the most certainly breakthrough was the performance of Finn Esapekka Lappi, whose return to the wheel of the Toyota Yaris WRC was announced during the next week after the rally of Finland, in turn, this was due to the announcement of Sebastian Ogier’s retirement and performance only at certain stages of the rally in 2022.

Фото: © ASppaImages ANO Photoagency / Aleksandr Seregin © Фотоагентство АСППА ИМАДЖЕС АНО

Выступление любимца финской публики юного Калле Рованперя за рулём Toyota Yaris WRC было не столь удачным, на второй день он разбил машину и выбыл из борьбы за победу, однако машину починили и в третий день ралли он радовал болельщиков своим присутствием на трассе.

В общем, все остались довольны!

The performance of the Finnish audience’s favorite young Kalle Rowanper driving a Toyota Yaris WRC was not so successful, on the second day he crashed the car and dropped out of the fight for victory, but the car was repaired and on the third day of the rally he delighted fans with his presence on the track.

In general, everyone was satisfied!

А. Серёгин

08.10.2021